里程碑


2012年
: 集团执行主席任元林入选Lloyd’s List“全球航运界100位最具影响力人物”。
2012年,集团获得新加坡证券投资者协会举办的“投资者的选择”最透明公司奖(外国上市公司)。
集团获得建设自升式移动岸外钻油台合约,该钻台将基于Letourneau Super 116E设计技术,建设一个价值1.7亿美元的海上自升式钻井平台。
2012年,集团45,000载重吨、46,500载重吨以及8,500载重吨的新船获江苏省科技局“高新技术”认证。
     
2011年
: 2011年,集团执行主席任元林获得由安永颁发的企业家奖(中国大陆区域)。
2011年,集团荣获SIAS投资者选择奖最透明公司奖(外国上市公司类别)
集团推出第一艘中国建造,设有groot crossbow的船只。
集团是中国第一家获建10,000TEU集装箱船的造船厂。
     
2010年
: 集团是第一家在台湾上市的大陆企业。
集团是新加坡中国上市公司中最大规模及最赚钱的。
扬子江船业购江苏长博船厂的51%股权。
     
2009年
: 2009年,集团获得新加坡证券投资者协会举办的“投资者的选择”最透明公司奖(外国上市公司)的亚军。
集团设立海事器材供应子公司。
集团涉及拆船业。
     
     
2007年
   
11月12日 : 集团新船厂的干船坞首制两艘2,500TEU集装箱船成功下水。
6月    : 集团新建船厂竣工。
4月18日 : 集团股票在新加坡交易所主板上市。
3月15日 : 集团转为有限公司,并将公司名称改为扬子江船业(控股)有限公司。
     
2005年    
12月21日 : 在新加坡公司法令下,集团以扬子江船厂控股为私人有限公司的名称在新加坡创立。
5月12日 : 集团成立江苏新扬子造船有限公司,建造和经营新船厂,以便在未来扩展业务。
     
2000年 至 2004年 : 集团重组业务,几个股东也注入额外资金推动公司增长。
     
2002年 : 集团交付一艘1,180 TEU的冷藏集装箱船。
     
2001年 : 公司建造并出口拥有组合总载重吨3万8000的货轮。同年,公司也提升船厂设施,购买额外吊装器材及船坞,继续增加公司送到德国的船只数量。
     
1999年 : 公司的职员,包括执行主席和江苏扬子江造船有限公司的工会,收购公司70.0%股权,使公司停止成为全资国有企业。江阴交通管理局继续持有公司其余30.0%股权,直到2002年。
     
1998年 : 公司完成和移交船只给德国客户。这是重要的里程碑,因为这意味着公司的所造的船只符合欧洲船主的特定标准,为公司取得良好的业绩纪录,以在未来吸引更多客户。
     
1996年 : 公司建造和出口第一艘集装箱船到香港。公司也获得德国客户造船的订单。
     
1993年 : 公司获得出入口经营权,成为江苏省经营出口的主要造船厂之一。
     
1987年 : 公司建造及出口一艘146英尺多功能货轮到香港。公司继续扩展业务,在中国和海外市场寻找商机。
     
1984年 : 公司建造第一艘车辆渡船。
     
1977年 : 公司提升建造能力,开始建造第一艘拥有装载能力1,000吨的钢铁货轮。
     
1975年 : 公司迁移到江阴长江边,以直接使用长江深水岸线。
     
1968年 : 公司建造第一艘钢铁货轮。
     
1956年 : 公司创立时,是一家缴足资本达19万6800人民币的国有企业,主要业务是建造木船。
     
   

 

 

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