廖伟伦:自己是打工出身，从低层了解员工的痛苦，帮助他们解决痛苦，也是解决自己的痛苦。

　　聚速（Jackspeed）公司主席廖伟伦将他领导的公司视之为一架飞机，寄望通过下个月在新加坡上市，安装上第三和第四个引擎。

　　聚速的主要业务是生产汽车皮椅套，产品销往新加坡本地、欧洲、中东、日本等地。“飞机的左翼”是设在马来西亚他的家乡居銮的生产基地，“右翼”是设在印尼巴淡岛的生产基地，在泰国公司也有一家合资公司，为美国福特汽车公司和日本万事达公司生产汽车皮套。

　　今天44岁的廖伟伦，早年从马来西亚移民来新加坡，创业前只是一个普通汽车修理工。

　　廖伟伦的事业起点是开办汽车修理厂，1993年他参与创设皮套公司，并于1995年开始生产。

　　经过提升生产能力，这些年来聚速业绩迅速增长，2001财政年度，营业额为1459万新元，2002年增加到1822万新元，今年则扩大到2366万新元，年增长达30%。

　　税前利润年增长则达到70%，从2001年的165万新元，增加到去年的210万新元，今年进一步增加到383万新元。

　　新加坡业务虽然保持增长，但比重却从2001年的80%，下降到今年的61%，而欧洲市场业务却成倍增长，原因之一是，公司产品比起欧洲同类产品，成本要低廉得多。

在泰国设合资公司

　　廖伟伦现在计划向海外发展，除了欧洲等地之外，他认为泰国和中国是最具潜力的市场。

　　“公司上市目的是向海外扩张业务，新加坡是我们第一个引擎，欧洲是第二个引擎，我们要找到第三和第四个引擎。”

　　一年前，聚速在被视之为亚洲“底特律”的泰国成立了一家合资公司，以原件制造商（OEM）的方式，为福特和万事达汽车公司制造皮椅套和其他零件皮套。

　　泰国聚集了许多著名的国际汽车公司，如福特、GM、万事达、丰田汽车等，同时也出现了一大批物流和相关企业，现在泰国生产的汽车80%用于出口。

　　看准泰国市场的潜力，聚速计划明年进一步扩大泰国的生产场地。

　　聚速也计划着力发展OEM业务，聚速的业务现分三个等级，一是最高等级的原件制造商业务（为汽车制造商生产和安装皮椅）、其次是汽车代理商业务（为汽车供应商生产安装皮椅）再次是零售和车主业务（After Market，为零售商和车主生产安装皮椅套）中，OEM是发展最快，也是聚速最看好业务。

　　廖伟伦说：“公司在泰国正在与其他汽车厂商洽谈，争取到新订单后，业务将会比新加坡大好几倍。”

　　聚速现在还没有进入到中国市场，但是廖伟伦说，“福特等在中国也有汽车制造厂，我们计划在中国先找一个合作伙伴，一起为福特等厂商生产皮椅套。当然也不排除独资的可能，大概明年在中国开展市场调查，希望同年就在进入中国市场方面取得进展。”

　　聚速在中国的重点还是发展OEM和汽车代理商业务，廖伟伦也希望利用不久前获得的最优潜质品牌Jackspeed，敲开中国市场的大门。

《联合早报》

（编辑：沈茂华）