由中小型企业公会和扶轮社联办的“企业家奖”（The Entrepreneur of the Year Award），今年已是第15年。

　　为了给本地中小型企业日后的发展打稳基础，本届企业家奖评选标准，第一次包括公司的企业监管素质，如董事部结构、会议素质、董事背景、有无外来董事等等。

　　当然，和往年一样，企业家的眼光与创意，以及公司的盈利率、增长与市场发展、雇员培训和对社会的贡献，都是杰出企业家必须具备的条件。

　　杰出的本地企业家“身怀绝技”，公司在他们的领导下，业绩强劲增长。因此，有朝一日如果这家公司选择挂牌，料不会是难事。

　　2003年度企业家奖得主，将在今晚公布。本报趁此之前，先让一些参与企业家奖的杰出企业家，与大家分享他们成功的秘诀。

Jackspeed创办人廖伟伦

　　Jackspeed是很有活力的本地企业集团，创办人廖伟伦更是有独到的眼光、过人的毅力和不凡的创造力，能够把夕阳工业变为新时代事业，使危机升华为转机，但谁能想到，当年来新加坡时，他身上只有50元！

　　不错，Jackspeed就是2003年度新加坡潜质品牌奖入围潜质品牌之一，而聚速汽车皮套私人有限公司（Jackspeed Leather Special Pte Ltd）创办人及总裁廖伟伦在受访时，已经入围今年的企业家奖。这对Jackspeed可说是双喜临门。

　　专访“最佳企业”的老板，有如坐在豪华轿车的皮革车座，保证是一种享受。尤其是听廖伟伦细说从头，让人感觉白手起家的不容易，更看到了他的魄力。

　　1959年在马来西亚出生、今年43岁的廖伟伦，早年家境贫寒，20岁之前便当了几年的汽车维修学徒，但薪水一个月才40块钱，因此希望转行吃公家饭，没想到公家饭吃不成，最后决定来新加坡谋生，因为几个兄弟已经在新加坡。当时他年方20岁。

创业初期不懂得开单

　　他在新加坡的第一份工作是油站添油工人，而从添油工人到最后创业，他曾经一天打三份工：添油、修车、洗车。他说：“当时没有想到要创业，只是一心要帮助父母改善生活。因为我家当时很穷，1979年我来新加坡时，妈妈才给我50块钱。”

　　他的旧雇主——勿洛某油站的老板，由于与油站修车间老板拆伙，力劝他回去帮忙打理修车间，后来甚至要求把修车间租给他，助他走上了创业道路。他说：“我有今天，还要感谢我以前的老板。”

　　汽车维修服务只是个开始，为了更好的打理业务，以及拿3年的工作准证并实现最后成为永久居民，廖伟伦到当时的VITB（现为ITE）上课，他笑说在那里“学了一些英语”，也“染上文凭瘾”，再考了“半个NTC 2”，过后又成为新加坡第一批考获汽车检查文凭的人。（他后来成为新加坡公民。）

　　创业初期不懂得写字开单，使到他面对一些困难，但他后来一一克服，请了工人修车，自己开单管账。他说：“从那里我得到启发，做生意要上一些课、参加研讨会、参观展览等。”

　　参观展览会和与进口商的联络，使到他在80年代后期，顺利的把生意扩展到买卖汽车零配件。

　　但进入90年代，新加坡实行拥车证制度后，修车市场环境开始起变化，汽车零配件贸易业务也越加竞争，已经抢了先机赚了些钱的廖伟伦开始寻找对策。

　　他指出：“我们早期是进口车外壳，现在资讯发达，许多客户都自己从台湾进口，我们的生意就少了，生产配件使我们更有能力控制成本。当然，做贸易会比较简单，但是市场会慢慢拥挤起来，不时得找新的产品来做。”

　　选择汽车皮套制造业务也是机缘。他透露，当年在出席某展览会时，发现皮套展览棚客户竟得排长龙下订单，因此决定进口皮套。结果令他有意外的惊喜，在另一个展览会上，他们展出的进口皮套竟一次吸引到50个顾客。

　　更没想到的是，进口皮套在用了3个月后就褪色，但这反倒让他想要自己生产。1995年，聚速汽车皮套私人有限公司于是诞生。它业务扩展很快，虽然经历金融风暴、经济不景和沙斯危机，但这个制造业务已经开创了大片蓝天，该集团目前在新加坡、马来西亚和峇淡岛设有工厂。

　　聚速汽车皮套原本主要靠本地生意，但1997年的金融风暴把它吹向海外。他说：“1998年是个里程碑，我们的生意在那年冲上来。可以说，当年的危机是我们的转机。我们原已有一些欧洲客户的询问和联络，所以我们决定全力以赴的进攻欧洲市场。”

　　欧洲和日本市场那时为聚速汽车皮套带来不少生意，因此在危机期间，它的营业额仍然强劲增长，并于1999年搬迁到更大的厂房。

计划扩展海外业务

　　聚速汽车皮套在第一年，营业额少过100万元，如今它的营业额已达2400万元，集团的员工总数超过400人。

　　尤其是近两年，海外市场扩展迅速，每年营业额增长平均超过30%。廖伟伦已有计划让公司上市筹资，进一步扩展海外业务，包括到中国设厂。

　　与此同时，他正致力开创Jackspeed品牌的知名度，一方面能够缓和价格竞争对集团的影响，一方面希望因此发展起零售业务——为个人车主的汽车换上新皮套，因为零售业务的净利润率最高。

　　该集团目前绝大部分的生意是来自汽车代理商，而为汽车厂商代工生产的业务因刚开始不久，所以营业额还不大，代工的净利润率也最低，但生意量有可能很大。

　　为汽车换上皮套的业务，在本地其实有很多小工厂在做，一般都只是修车间那种规模，就好像是汽车的“裁缝店”，而Jackspeed则可说是大型制衣厂，为这个行业开创出一条康庄大道。

　　廖伟伦说：“我们这个行业，早期时是夕阳工业，但到了我们这一代，我们已把它变成前途光明的行业，因为我们已把它速度化、快餐式经营，顾客下订单三天后就可以来装，而且两个钟头就装好皮套。”

　　市场也形成“皮套文化”，以前只有豪华车才采用皮套，一辆车的皮套要几千元，现在连小车都要用皮套，而一套只需千多元。Jackspeed在这个市场扮演发扬光大的角色，而廖伟伦以50块钱南下新加坡，创造了千万元营业额的事业，不愧为本地一位杰出的企业家。

《联合早报》

（编辑：沈茂华）